Что купить? Украинский производитель против Евроблях

Задавались таким вопросом, если да, тогда точно изучили не один форум и бортжурнал любителей ЗАЗ и Daewoo. Безспорно, машины неплохие в плане обслуживания, но вот комфортность и периодичность ремонта – заставляют задуматься, а не взять ли мне Евробляху, дабы не стать постоянным клиентом местных СТО или кулибиных из гаражных кооперативов. А если вопрос стал в покупке б/у Lanos или Sens, тут вообще можно попасть на капитальный ремонт всего чего можно, и вот почему:

  • таксопарки – эти две модели наиболее востребованы водителями такси, небольшой расход, дешевые запчасти и выносливая подвеска. Но попасть на авто после таксиста – это вложить столько же за сколько купили. Перекупы часто делают косметику и на первый взгляд кота в мешке не рассмотреть, но когда начнут вылизать все косяки - будет уже поздно, вы станете постоянным гостем на СТО;
  • пробег – большинство машин накатали уже более 300 тыс. км, и это все по нашим украинским дорогам, постоянная нагрузка на подвеску и кузов ничего хорошего не сулят, а заправка низкокачественным бензином – залог износа поршневой группы и ГБЦ. В общем, купили – готовьтесь к капремонту ДВС;
  • комфортность – если вы любитель ощущать пятой точкой все неровности, а шум коробки и двигателя вас бодрят, тогда выбор исключительно в пользу ЗАЗ. С акустическим комфортом всё весьма плохо, шумо- и виброизоляция отсутствуют от слова совсем. Конечно же можно зашумить все и вся, но как себя поведут кузовные элементы? Не придется ли потом вырезать днище частями и выполнять полный окрас? Вопросов много, все зависит от того какие руки делали эту самую шумоизоляцию;
  • безопасность – говорить особо не о чем, вам предложена одна или две Airbag (в зависимости от комплектации), информацию по звездам от Euro NCAP можно и не искать, ее просто-напросто нет.

И так, мы покупаем себе ЗАЗ по цене 3 000 $, вкидываем в него еще столько же, и получаем обычный себе автомобиль. Но стоит ли так напрягаться? Какая есть альтернатива? А она есть, о евробляхах мы уже говорили, а если сравнивать их с поддержанными ЗАЗами, тут и сравнивать особо нечего. За 5 000 $ (берем сумму больше, так как в ЗАЗ нужно вложиться прилично) можно взять комфортабельный BMW, VolksWagen, Opel, Peugeot, Reno и многое другое. И эти авто порадуют не только своим плавным ходом, в большинстве случаев вы получите:

  • кондиционер (или климат-контроль);
  • до 6-ти подушек безопасности – в суровых реалиях украинских дорог это не роскошь, а необходимость;
  • просторный салон – за эти деньги можно взять универсал, которые так любят в Европе. В эти багажники можно сложить не только покупки с супермаркета, но и холодильник засунуть;
  • отличную подвеску – и эту подвеску не нужно будет перебирать каждые 10 тыс. пробега;
  • не убитый и экономичный двигатель (да, пробеги часто бывают за 150-200 тыс. км, но эти пробеги по Европе, на качественном топливе. Если возьмете дизель расход по городу будет не выше 6-7 л).

И так, на таком вот простом примере мы явно видим разницу между б/у рынком отечественных автопроизводителей и б/у рынком с Европы. Ведь сегодня каждый заслуживает хороший автомобиль, который не только будет перемещать вас из точки А в точку Б, но и приносить удовольствие от вождения. Благо Верховная Рада идет на встречу автолюбителям, совсем недавно приняли закон о снижении акцизного сбора, и это в свою, очередь позволит легально передвигаться по территории Украины, ведь теперь растаможка снизилась на внушительные 30%.

Автор статьи: Администратор

Комментарии

Только авторизованные пользователи могут оставить комментарии