Дизельный или бензиновый двигатель, что лучше?

Каждый знает, что существует 2 самых распространённых типа двигателя внутреннего сгорания (ДВС) - это бензиновый и дизельный. Существуют также другие типы ДВС, но они более экзотические. Например, оппозитные двигатели используются в Subaru и ещё в нескольких моделях автомобилей массового производства. Есть также X образные двигатели, которые применяются в танках.

Как устроена работа двигателей

Бензиновый двигатель устроен относительно проще, чем дизельный. В нём топливновоздушаня смесь формируется за пределами цилиндра во впускном коллекторе. Сжатие происходит в цилиндре, в который подаётся искра от высоковольтной свечи, в результате чего происходит взрыв.

Дизельные моторы сложнее. Свечи и катушки зажигания отсутствуют, т.к. смесь взрывается из-за высокого давления в цилиндре. Как правило, давление достигает 10 - 20 бар. Высокое давление требует высокой точности, почти как у авиационый, из-за чего зазоры хода поршня между трущимися частями просто феноменальные. Поэтому владельцам дизелей приходится часто менять масло и постоянно следить за давлением в цилиндрах. Если оно падает, значит появился зазор, из-за чего взрыв может не произойти и машина не заведётся.

Преимущества и недостатки

Дизельные моторы потребляют меньше топлива, более экономичные. Расход в современных составляет от 3,5 до 5 литров при небольшом объёме двигателя и это основное преимущество. Из второстепенных положительных качеств сюда можно отнести плавный ход, отсутствие рывков на старте, высокий крутящий момент при низких оборотах, т.е. тяга почувствуется сразу.
Из недостатков сюда можно отнести проблемы с топливом зимой и летом. Например, летнее топливо, залитое в бак, вряд ли даст завести машину зимой, если она простаивала, потому что, оно густеет на холоде. Поэтому в таком случае владельцу придётся слить топливо и залить устойчивый к холоду сорт дизеля. Следующий недостаток, это высокое требование к качеству топлива. Мелкие частицы, могут вызвать поломку и забить форсунки. Сюда же идёт частая замена масла, оно должно быть очень качественным. Замена топливного насоса и других элментов, ответственных за подачу топливно-воздушной смеси стоят на порядок дороже и не все СТО готовы взяться за ремонт дизельного двигателя. Хороших специалистов как правило меньше. Ну и конечено же комплектация. И дизельных собратов она скуднее чем у бензиновых,  а при той же мощности и тех же характеристик дизели стоят на 10 - 20% дороже.

Бензиновый двигатель самый распространённый. Он прост в работе и обслуживании. Эти моторы могут выдавать более высокие обороты и быть более мощными. Именно поэтому суперкары и гиперкары не делают дизельными, все сплошь бензиновые. Мотор легко заводиться как зимой, так и летом. Расходники для его ремонта и обслуживания на порядок дешевле. К тому же низкий крутящий момент на невысоких оборотах можно компенсировать поставив компрессор и турбину. Такие сложные схемы компоновки выпускают Volkswagen, их моторы называются TSI (Twincharger Stratified Injection - двойной наддув с послойным впрыском) и устанавливаются как правило на модели семейного ряда Golf, Jetta, Touran. 


Из недостатков сюда можно отнести высокий расход топлива, низкий крутящий момент на старте. При авариях бензин более опасный, он легковоспламеняем из-за его летучести, чем дизель. Т.к. эти моторы очень распространённые и относительно простые, то очень много СТО с так зваными специалистами могут владельца развести на "бабки". Потому что, спецы мягко говоря так себе. Им легче предложить замену какой либо детали, чем кропотно разбираться в причинах неисправности. 

Из вышеперечисленного можно составить представление того, какой мотор Вам по душе. Если для долгосрочной эксплуатации, на 5 лет и более, то по затратам на обслуживание выигрывает дизель. Если для краткосрочной, то конечно же бензин.

Автор статьи: Администратор

Комментарии

Только авторизованные пользователи могут оставить комментарии