Почему тормозить в поворотах считается плохо?

Запрет на торможение в повороте вызван суевериями водителей новичков на «старых» автомобилях типа Жигули, которые выжимали сцепление и били по педали тормоза в пол, отчего машина поскользнувшись на песке или грунте, шла в повороте юзом. Стоит ли владельцам современных машин следовать советам опытных водителей? На этот вопрос дадут ответ опытные водители из «TopGear».
 
Если на скорости 50 км/ч резко повернуть руль, автомобиль заплужит передком, продолжив двигаться прямо. Вывернутые колеса на такой скорости не смогут зацепиться за асфальт, а про грунтовые дороги вообще всё печально. Можно хоть на 90 градусов руль повернуть, шутка, ситуация не изменится. Чтобы направить автомобиль в нужный угол, необходимо вернуть колесам сцепление с дорогой, уменьшив угол поворота колес и снизить скорость, отпустив педаль газа.
 
При чувствительном торможении передок машины опустится, передние колеса получат прибавку в прижимной силе. Автомобиль «навалится» на них и придавит к земле. Вот теперь, можно аккуратно сработать рулем, скорректировав траекторию.
 

 

Главное во время резкого торможения на машинах с механическими коробками не выжимать сцепление и не сбрасывать рукоятку КПП в нейтральное положение. Передача должна быть включена, так как тяга на ведущих колесах не только помогает эффективнее замедляться, но и понадобится для последующего разгона. Поэтому входить в поворот нужно на той передаче, на которой вы планируете из поворота выйти.

 

 

Электронные системы стабилизации и АБС прощают ошибки новичков и не дают автомобилю заскользить. В этом их главное преимущество – хотя при сильном промахе со скоростью автомобиль на дороге не удержат. Зато грамотное дозированное торможение в нежданном повороте не только не вредит, но и спасает. 
 

Автор статьи: Администратор

Комментарии

Только авторизованные пользователи могут оставить комментарии