Тормозная система автомобиля: как быть в курсе, что с ней всё в порядке

Исправное состояние тормозов залог вашей безопасности. Любые незначительные поломки могут привести водителя и пассажиров к фатальным последствиям в худшем случае, в лучшем - разбитым автомобилем и травмами различной степени тяжести. Однако не меньшую угрозу может нести такой автомобиль и окружающим пешеходам. Далее Вы узнаете об возможных неисправностях тормозной системы в её основных узлах - колодками и тормозными дисками.

По каким признакам понять, что тормозные диски вышли из строя или закончился их срок эксплуатации?

Самый простой способ это для тех, у кого есть авто не старше 15 лет, как правило, в таких машинах стоит диагностический компьютер, который сигнализируют о любых неисправностях. Компьютер отобразит поломку тормозов на приборной панели.

Есть и косвенные признаки того, что с тормозной системой что-то не в порядке:

  • нажатие на педаль вызывают блокировку тормозов;
  • торможение сопровождается рывками, скрежетом и вибрацией.

Если Вы обнаружили данные сигналы - следует немедленно осмотреть тормозные диски. Это можно сделать самостоятельно или лучше всего конечно отправить авто на диагностику в СТО. Если на поверхности появились сколы, трещины или неравномерные борозды - значит диск неисправен. На поверхности допускаются незначительные неровности, он должен быть ровным и блестящим.

Что предпринять, если тормозные диски "повело"?

Данное положение проявит себя отдачей в руль при выполнении торможения. Это будет свидетельствовать об утрате гладкости поверхности диска, т.к. на ней появилась неровность или выпуклость. Из-за этого тормозной диск не даёт хорошо прижиматься тормозным колодкам, из-за чего не вся поверхность принимает участие в торможении. Это приведёт к перегреву тормозных колодок, ухудшением торможения и как правило полным выходом из строя тормозов на проблемном месте колеса.


Что делать в данной ситуации? Первый вариант и самый надёжный - поменять тормозные диски, а ещё лучше и проверить на всякий случай и колодки. Второй - проточить их, но это требует слесарского мастерства, минимального опыта и точильного оборудования. Лучше пусть осмотрит специалист перед выполнением данной процедуры. Если уже диск сильно изношен, лучше заменить на новый.

Сильно греются тормозные диски, что делать?

Нагрев дисков при торможении естественный процесс из-за силы трения. Движение в городских условиях часто требует разгона и торможения на светофорах, пешеходах, если же водить авто агрессивно - это вызовет чрезмерную нагрузку и перегрев дисков. Аккуратная, спокойная езда продлит срок эскплуатации и не будет вызывать перегрев. Следует ещё также отметить, что перегретые диски могут вызвать полный отказ тормозов на то время, пока эти самые диски не остынут. Особенно это сильно заметно на грузовых автомобилях, где неопытные водители или "торопыги" приводят к перегреву диски, из-за чего тормоза начисто перестают работать. Конечно после того, как они остынут - всё будет функционировать, как и прежде, но очень важно не допускать перегрева, особенно на крутых спусках. Хуже всего, если тормоза вообще "спалили", тут уже никакое охлаждение не поможет.


Вторая причина перегрева - дефекты тормозной системы. Нужно проверить уровень тормозной жидкости, осмотреть состояние дисков и колодок. Их дефекты, сколы, трещины, износ - частая причина чрезмерного нагрева. Особенно очень внимательно должны проверять тормозную систему - водители фур, ведь их тормоза испытывают самые большие перегрузы, связанные с высокой массой автопоезда. Лучше всего не экономить и при обнаружении даже небольших дефектов заменить колодки и/или диски. При "короблении" диска в некоторых случаях его можно проточить, если есть такая возможность.

Заржавели тормозные диски, что делать?

Угрозу представляет ржавчина, которая находится в зоне трения тормозного диска и колодок. Ржавчина появляется в случаях, если авто долго не эксплуатировалось, стояло в сыром месте или у старых авто, которые в общем тоже долго простаивали. Если слой ржавчины появился недавно и после дождя или небольшого перерыва пользования, то тут возможно при торможении ржавчина сотрётся. Если же площадь ржавчины большая и она выглядит как коралловый слой, то лучше проточить диск. Но лучше всего и надежнеё будет купить новые.

Износ тормозных колодок, как определить?

Ниже перечислены следующие признаки, которые должен знать каждый пилот своего железного коня:

  1. Сильный визгливый звук при снижении скорости, который возникает, как правило, когда колодки истёрлись. О плохом состоянии могут сигнализировать и другие неприятные звуки;
  2. Ход ручника увеличился. В норме ручник имеет 3 - 4 щелчка, при проблемах с изношенностью дисков - 5 - 7. Но, как правило, это может быть и ослабевший трос, его тоже нужно обязательно проверить на силу натяжения;
  3. Проявляется биение при сильном торможение, из-за того что поверхность колодок стирается неравномерно;
  4. Ход педали тормоза, как и сам тормозной путь увеличились. Это должно насторожить сильнее всего, стоит проверить уровень тормозной жидкости и сами колодки с дисками;
  5. Резкое блокировка тормозов явствует об износе фрикционной накладки колодок;
  6. Износ фрикционной накладки приводит и к появлению угольного налёта на колесе.

Замёрзли тормозные колодки, что делать?

Следует выполнить следующие процедуры:

  • Для начала следует плавно тронуться с места. При несильном замерзании этого вполне достаточно, чтобы тормоза "отлипли";
  • Полить горячую воду на тормозной диск, но очень важно не кипятком!. Щелчок скажет Вам, что разблокировка произведена. После этого важно плавно прожимать тормоза и ощущать их, если же они отсутствуют, повторите процедуру ещё раз;
  • Если машина у гаража, можно воспользоваться феном или обогревателем;
  • И уж совсем редкий способ - с помощью шланга, присоединённого к выхлопной трубе, направить теплые газы с двигателя на тормоза.

Заклинили тормоза, как исправить ситуацию?

Для начала следует проверить, снята ли машина с ручника. Обычно если машина на ручнике, то об этом будет сказано на приборной панели. В современных машинах, даже об этом будет просигнализировано, Вы поймёте это сразу. Если проблема в другом, то нужно посмотреть какой из дисков перегрелся. После остывания - колесо необходимо демонтировать. Колодка находится внутри суппорта. Если их два, то нужно поддеть каждую колодку отвёрткой и отвести от диска. Если же суппорт один, то под него нужно подвести деревянный "клинышек" и постучать по суппорту металлическим прибором. После этого, надеть обратно колесо, сесть за руль и прожать педаль тормоза несколько раз. Если и это не помогло, срочно ехать на диагностику в СТО или вызвать эвакуатор.

Автор статьи: Администратор

Комментарии

Только авторизованные пользователи могут оставить комментарии