Водород против электричества. Кто кого?!

Рост популярности автомобилей на альтернативных видах топлива получил бурный всплеск начиная с 2012 года, все благодаря выходу на рынок новых игроков и подогревание интереса со стороны государственных органов: снижение налоговых сборов, дотации, снятие акцизных сборов и тд. В Украине к таким авто относятся исключительно электромобили, но как обстоят дела в мире и есть ли электротяге конкурирующая замена. Оказывается есть.

И занимается такой альтернативой Япония, именно они планируют массово перейти до 2030 года на использование машин на водородном топливе или водородных элементах. Немного объясню:

  • водородное топливо – используется как ископаемые виды топлива: бензин, дизель, газ. И заправлять можно все тот же двигатель внутреннего сгорания, единственное что необходимо – незначительные доработки топливной и выхлопной системы и ваше авто будет колесить дорогами на «воде»;
  • водородные элементы – тут за движение авто отвечают электромоторы, все как в электромобилях, но есть существенное отличие, вместо аккумуляторных батарей используются топливные элементы, которые вырабатывают электричество. Огромный плюс такого решения – малый вес и быстрая заправка.

Вернемся к японцам – у них уже есть уйма транспорта, работающего на водородном топливе: мусоровозы, автобусы, поезда и легковые авто (Toyota Mirai), которые доказали эффективность использования водорода в качестве топлива. Один из минусов – это слабо развитая инфраструктура, в той же Японии из запланированного запуска заправочных станций построена лишь малая часть, говорить за Восточную Европу вообще не будем, тут иногда электромобиль негде зарядить.

Почему за водородом будущее?

Все довольно легко водород – наиболее распространенный элемент на Земле, поэтому запасов топлива хватит всем и каждому. Кроме этого, транспорт на водородном топливе обладает рядом преимуществ:

  • 100% экологичность;
  • высокий КПД работы двигателя;
  • возможность модернизации существующих ДВС под использование водорода;
  • водород можно получать как в малых масштабах на местных предприятиях, так и массово;
  • в отличие от электрических авто нет необходимости в утилизации АКБ (наиболее затратная часть, замена аккумулятора на электромобиле стоит около 50% стоимости нового авто);
  • использование на коммерческом транспорте (при должном развитии заправочной сети это позволит значительно сократить выбросы вредных веществ);
  • водород не зависит от температуры окружающей среды, если в стандартных электромобилях емкость батарее падает порядка на 30% с водородными авто никаких проблем не возникнет.

Из недостатков можно отметить слабое развитие заправочной инфраструктуры, и конечно же легкая воспламеняемость водорода при утечке, вероятность детонации при ДТП возрастает в несколько раз, поэтому сейчас ведутся разработки новых топливных баков, способных снизить вероятность возгорания и детонации.

Что можно купить?

Сейчас наиболее доступными авто на водородном топливе считаются:

  • BMW Hydrogen 7;
  • Mazda RX-8 hydrogen;
  • Audi A7 h-tron quattro;
  • Ford E-450;
  • Toyota Mirai;
  • автобусы MAN Lion City Bus.

Выбор невелик, но это только начало водородной эры, массовое внедрение технологии ожидается к 2020 года, там и увидим, что нового нам предложат автопроизводители. Ну а пока лидером «зеленых» авто остаются электромобили.

Автор статьи: Администратор

Комментарии

Только авторизованные пользователи могут оставить комментарии